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船舶公司一艘57000噸散貨船順利下水

8月26日上午10時(shí)18分，艷陽(yáng)高照，素以“火爐”著(zhù)稱(chēng)的六朝古都南京城，天氣炎熱，但絲毫無(wú)法阻擋人們高漲熱情，鑼鼓喧天、彩旗飛揚的揚子江畔將迎來(lái)了一艘57000TDW散貨船的下水。

此次下水的散貨船，是符合了共同規范的新型雙底雙殼大靈便型散貨船，設計載重噸為57000噸，配備4臺船用吊機，船長(cháng)189.99米，型寬32.26米，型深18.00米，設計吃水11.30米，在設計吃水及15%的海上預度情況下的航速為14.2節。該船由國內一流的船舶設計公司——上海船舶設計研究院（SDARI）設計，入級法國BV船級社，是船舶公司出口土耳其的4艘散貨船項目中的首制船，也是迄今船舶公司承接的出口船舶中下水的最大的一艘遠洋船舶。

江蘇省政府、南京市各級政府、江蘇省海事局、船東公司、BV船級社、設計公司，船舶融資銀行，船舶設備供應商等單位，200多位嘉賓應邀參加了該船的下水儀式。

集團公司周任千副總裁率領(lǐng)資金部、預算部和船舶公司出席該船下水儀式，并為該船下水剪彩，船舶公司黃耀煌總經(jīng)理在儀式上致詞答謝。

全世界范圍內爆發(fā)的金融危機，給全球的航運業(yè)及造船業(yè)帶來(lái)了巨大的困難，船舶公司本著(zhù)長(cháng)期發(fā)展，與船東“抱團取暖”的經(jīng)營(yíng)思路和理念，與船東共渡難關(guān)，與船廠(chǎng)精誠合作，加強管理和協(xié)調，努力如期為船東交付質(zhì)量上乘的船舶。